AUTOSALON Brno
4.-8.4. 2013 (4.4. Press Day)
Mezinárodní veletrh osobních automobilů
Radical přiveze do Brna závodní vůz SR3 s homologací pro běžný provoz
Na veletrhu AUTOSALON se opět představí britský výrobce nekompromisních sportovních vozů Radical. Vedle závodního speciálu Radical SR3 bude firma prezentovat především verzi SL (Street Legal), která je určená pro běžný silniční provoz a lze ji bez problémů přihlásit na dopravním inspektorátu.
Radical SR3 SL výrobce představil na začátku minulého roku. Vůz vyniká designem, výkonem, ovladatelností i stylem. Je poháněn přeplňovaným čtyřválcem Ford EcoBoost o objemu 2,0 litry, který dává výkon 300 koní. Reakce turbomotoru nejsou sice tak rychlé jako u vysokootáčkového motoru Radicalu SR3 RS, ale inženýrům se povedlo nalézt přijatelný kompromis a zachovat sportovní charakter vozu. SL tak zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,4 vteřiny a dokáže vyvinout maximální rychlost 259 km/h. O jízdní komfort a dynamiku jízdy se postará závodní šestistupňová převodovka se sekvenčním řazením, přepínač mapování řídící jednotky motoru a kotoučové brzdy s plovoucími kotouči. Jízda s Radicalem SL se dá přirovnat k jízdě na anglickém plnokrevníkovi. Bez jakýchkoli elektronických pomůcek jako je kontrola trakce nebo ABS ovládá jezdec vůz pouze vlastními silami a umem.
 |
 |
Radical se rozhodl ponechat silničním verzím značnou míru exkluzivity a ročně uvolní do prodeje pouze několik desítek kusů. Cena silniční verze začíná na 1,7 milionu Kč, závodního na 1,2 milionu. Pro klienty, kteří Radical SL využijí jen několik dnů v roce nebo už jím nezbývá další parkovací místo, existuje Radical SL Club. Koncept spoluvlastnictví luxusních a sportovních vozů úspěšně funguje v České republice i v zahraničí a nabízí spoustu výhod - nižší pořizovací i provozní náklady, úsporu místa v garáži a bezproblémový servis. Radical Cars pomůže s vyhledáním vhodných partnerů, s nimiž je možné Radical SL pořídit společně. Postará se o kompletní servis, náhradní díly a zkušení mechanici po každé jízdě zkontrolují technický stav vozu a omezí tak to největší riziko podobných projektů – obava z poškození vozu ostatními členy skupiny.
